Вторичный асфальт или как ещё называют, асфальтовая крошка является вторичным материалом от переработанного полотна дороги. Данный продукт получается путём снятия асфальта (полного или частичного) с покрытия дороги.
Что можно сделать со старым асфальтом?
Асфальтовый лом, как ценный вторичный ресурс, обладает значительным потенциалом для применения в ремонтно-строительной сфере. Процесс переработки старого асфальтобетона позволяет получать два основных вида материалов: асфальтобетонный гранулят (АБГ) и асфальтовую крошку. Оба продукта востребованы на рынке благодаря своим эксплуатационным характеристикам и экономической эффективности.
Асфальтобетонный гранулят (АБГ) получается путем дробления старого асфальтобетона, что позволяет сохранить крупную фракцию материала. Этот вид сырья идеально подходит для:
- устройства оснований дорог: АБГ обеспечивает необходимую прочность и устойчивость несущего слоя, снижая нагрузку на нижележащие слои.
- ремонта и восстановления асфальтового покрытия: использование АБГ при ямочном ремонте или укреплении существующих дорог позволяет значительно продлить срок их службы.
- строительства второстепенных дорог и площадок: АБГ является экономически выгодной альтернативой новым материалам для покрытий с меньшей интенсивностью движения.
Асфальтовая крошка, получаемая при более мелком дроблении, находит применение в следующих областях:
- отсыпки временных дорог и подъездных путей: быстрое и недорогое решение для обеспечения проезда.
- благоустройства территорий: используется для создания спортивных площадок, велосипедных дорожек, пешеходных зон, а также для укрепления склонов.
- уплотнения и укрепления грунтов: в некоторых случаях может служить в качестве стабилизирующего слоя.
Преимущества использования переработанного асфальта заключаются не только в снижении затрат на строительство и ремонт, но и в существенном вкладе в экологическую безопасность. Повторное использование асфальтового лома помогает сократить объемы отходов, уменьшить потребление первичных нерудных материалов и снизить выбросы CO2, связанные с производством нового асфальтобетона.
Важно отметить, что качество получаемого АБГ и асфальтовой крошки напрямую зависит от состояния исходного асфальтобетона и технологии его переработки. Современные установки для дробления и сортировки позволяют получать материалы, соответствующие высоким стандартам качества.
Как можно использовать старый асфальт?
Вторичное сырье, получаемое из старого асфальта – это асфальтогранулят, ценный материал для дорожного строительства. Его уникальные свойства позволяют:
- Оптимизировать состав щебеночных смесей, исключая пустоты и повышая плотность покрытия.
- Создавать долговечные и экономически выгодные решения для тротуарной плитки, велодорожек, пешеходных зон и ремонта дорог.
Чем укрепить старый асфальт?
Чтобы вернуть к жизни старый асфальт, раскрывая его скрытый потенциал, мы обращаемся к битумной эмульсии. Этот универсальный материал, изначально задуманный для подготовительных слоев, сегодня является ключом к долговечности.
Его применение позволяет:
- Укрепить дорожное покрытие методом поверхностной обработки, придавая ему новую износостойкость.
- Реализовать холодный ресайклинг, возвращая старый асфальт в строй с высокой эффективностью.
Можно ли класть асфальт на старый асфальт?
Укладка нового асфальтового покрытия на существующее требует обязательной и тщательной подготовки основания.
Игнорирование подготовительных этапов приведет к быстрому разрушению верхнего слоя и снижению долговечности всей конструкции. Старый асфальт, как правило, обладает определенными структурными недостатками, которые необходимо устранить для обеспечения надежности нового покрытия.
Ключевые этапы подготовки поверхности включают:
- Очистка: Удаление пыли, грязи, мусора, растительности и прочих загрязнений.
- Ремонт: Устранение выбоин, трещин, просадок и других дефектов. Мелкие трещины могут быть заделаны специальными герметиками, а крупные повреждения потребуют вырезки и замены поврежденных участков.
- Фрезерование (при необходимости): Удаление верхнего слоя старого асфальта для создания ровной поверхности и улучшения адгезии нового слоя. Это особенно важно при значительной разнице в типах асфальтовых смесей или при наличии глубоких неровностей.
- Выравнивание: Достижение максимально ровной основы для равномерного распределения нового асфальта.
- Уплотнение: Обеспечение достаточной плотности основания для предотвращения его деформации под нагрузкой.
- Нанесение связующего слоя (праймера): Специальные битумные эмульсии или битумы, обеспечивающие надежное сцепление между старым и новым асфальтом, что предотвращает их расслоение.
Интересные детали и полезная информация:
- Типы старого покрытия: Процесс подготовки может незначительно отличаться в зависимости от того, какое покрытие находится под старым асфальтом – щебень, песок или бетон.
- Экологический аспект: Фрезерованный старый асфальт часто подвергается вторичной переработке и используется в качестве компонента новых дорожных покрытий. Это снижает потребность в первичном сырье и уменьшает количество отходов.
- Температурный режим: Важно учитывать температуру воздуха и основания при укладке нового асфальта. Слишком низкая температура может привести к преждевременному остыванию смеси и плохому уплотнению.
- Тип новой смеси: Выбор типа асфальтовой смеси для верхнего слоя также играет роль. Для интенсивного движения подойдут более прочные и износостойкие смеси.
Таким образом, правильная и профессиональная подготовка основания – это неотъемлемое условие для создания качественного, долговечного и безопасного дорожного покрытия, продлевающего срок его службы.