Ретардер — вспомогательное тормозное устройство, встраиваемое в трансмиссию транспортного средства и предназначенное для создания сопротивления движению вращающихся колес при торможении.
Принцип действия ретардера основан на диссипации энергии вращения колес путем использования:
- Гидравлического принципа — в масляном ретардере;
- Электромагнитного принципа (замедление магнитного диска) — в электромагнитном ретардере;
- Вихревых токов — в электровихревом ретардере.
- Использование ретардеров особенно эффективно при движении по горным дорогам и в ситуациях, требующих продолжительного торможения, например, при перевозке тяжелых грузов или спусках по крутым наклонам. Ретардеры выполняют несколько важных функций:
- Снижают нагрузку на основную тормозную систему, предотвращая ее перегрев и преждевременный износ;
- Увеличивают безопасность, дополняя основную тормозную систему и обеспечивая более стабильное торможение;
- Повышают эффективность вождения, позволяя использовать тормоз более плавно и снижая необходимость в частых переключениях передач;
- Экономия топлива, поскольку использование ретардера снижает нагрузку на двигатель, позволяя ему работать более эффективно.
Какая разница между ретардером и Интардером?
Ретардер представляет собой отдельное устройство, которое устанавливается на трансмиссию и служит для замедления автомобиля.
Интардер является интегрированным ретардером, что означает, что он встроен в коробку передач. Такая конструкция обеспечивает ряд преимуществ:
- Более компактная и легкая конструкция по сравнению с отдельным ретардером.
- Улучшенное управление торможением благодаря оптимизированному взаимодействию с коробкой передач.
- Пониженные эксплуатационные расходы за счет меньшего количества компонентов и обслуживания.
Интардеры также могут иметь дополнительные функции, такие как:
- Режим «стоп-энд-го», который обеспечивает плавное замедление при движении в плотном городском потоке.
- Режим спуска с холма, который помогает удерживать автомобиль на заданной скорости при движении по крутым склонам.
- Функция экстренного торможения, которая может обеспечить дополнительную тормозную мощность в экстренных ситуациях.
Интардеры широко используются в тяжелых грузовых автомобилях, автобусах и других транспортных средствах, где требуется эффективное и экономичное торможение.
Как включается ретардер?
Включение и управление ретардером выполняется с помощью удобно расположенного рычага под рулевым колесом. Ретардер необходимо рассматривать как неотъемлемую часть тормозной системы. Он устанавливается на заводе и не подлежит модификации.
Как правильно называется горный тормоз?
Двигатель с горным тормозом, также известный как противодавление выпускной системы, представляет собой специальное устройство, улучшающее эффективность моторного торможения.
Принцип работы:
- При включении горного тормоза подается команда на отключение подачи топлива in the engine.
- Выпускные заслонки поворачиваются, создавая дополнительное сопротивление потоку выхлопных газов.
- Замедление автомобиля усиливается, используя оставшуюся энергию в выхлопной системе.
Преимущества:
- Уменьшение износа тормозов, особенно на крутых спусках.
- Экономия топлива, поскольку двигатель работает без подачи топлива.
- Увеличение срока службы двигателя, поскольку исключаются резкие перегревы.
Применение: Двигатели с горным тормозом обычно устанавливаются на коммерческих транспортных средствах, таких как:
- Грузовики
- Автобусы
- Специальная техника
- Они особенно эффективны на маршрутах с частыми спусками и подъемами, например, в горных районах или при движении по серпантинам.
Для чего нужен ретардер?
Ретардер, смонтированный на грузовых автомобилях, является вспомогательным тормозным устройством, предназначенным для сдерживания скорости при движении на затяжных спусках и при перевозке тяжелых грузов.
Ретардеры применяются для плавного замедления транспортного средства без использования основных тормозов. Это позволяет избежать:
- Перегрева тормозной системы;
- Преждевременного износа тормозных колодок;
- Увеличения расхода топлива.
Принцип работы ретардера основан на преобразовании механической энергии в тепловую. Это тепло рассеивается в окружающую среду через специальный теплообменник, расположенный на кузове автомобиля.
В зависимости от конструкции и принципа действия ретардеры делятся на несколько типов:
- Гидравлические;
- Электромагнитные;
- Вихретоковые;
- Компрессионные.
Выбор типа ретардера зависит от грузоподъемности автомобиля, условий эксплуатации и индивидуальных требований перевозчика.
Использование ретардеров позволяет:
- Увеличить безопасность движения;
- Продлить срок службы основных тормозных механизмов;
- Повысить экологичность эксплуатации грузовых автомобилей.
Как работает автобусный ретардер?
Автобусный ретардер работает за счет гидравлического сопротивления между вращающимися и неподвижными лопатками в камере, заполненной жидкостью, установленной на выходном валу.
Заполнение камеры создает сопротивление выходному валу, замедляя транспортное средство. Чем больше масла в камере, тем сильнее торможение.
Что делает горный тормоз?
Самая левая клавиша — это горный тормоз. При нажатии во время движения закрывается заслонка горного тормоза, которая затрудняет выброс отработанных газов на выпуске. Нагрузка на мотор возрастает, от чего снижаются обороты – автомобиль тормозит двигателем.
Что заливается в ретардер?
Объем заливаемого масла в ретардер: около 6,5 литров.
Рекомендуемое масло для ретардеров:
- Синтетическое или полусинтетическое масло стандарта API – SL или выше.
- Вязкость масла: при температуре использования ниже -10° рекомендуется использовать масло вязкостью 0W-40 или 5W-40.
Дополнительная информация:
- Ретардеры играют ключевую роль в замедлении транспортных средств, используя силу гидравлического давления.
- Масло в ретардере выполняет функции 潤滑 и охлаждения, продлевая срок службы компонентов ретардера.
- Неправильное использование масла может привести к повреждению ретардера и снижению его эффективности.
- Регулярная замена масла в ретардере является важной процедурой технического обслуживания, гарантирующей оптимальную работу и безопасность транспортного средства.
Что такое Ретарда на грузовиках?
Ретардер – важный компонент грузовых автомобилей, обеспечивающий плавное замедление без чрезмерного использования основных тормозов. Это особенно актуально на затяжных спусках, где перегрев тормозной системы может быть опасным. Кроме того, ретардер незаменим при перевозке тяжелых грузов, когда необходим дополнительный контроль скорости.
Можно ли тормозить Ретардой зимой?
Нельзя пользоваться горным тормозом или ретардером, потому что машину начнет складывать на скользкой дороге. Резкие движения рулем, которые летом не повлияли бы особо ни на что, зимой могут привести к печальным последствиям. Торможение и маневры нужно рассчитывать раньше, чем летом.
Что такое горный тормоз?
Горный тормоз, также известный как горный рельс, представляет собой противооткатное приспособление, применяемое в автомобилях, предназначенных для передвижения в горной местности.
Конструкция: Горный тормоз выполнен из прочной металлической балки крестообразного сечения, оснащенной грунтозацепами.
Принцип действия: Горный тормоз крепится к раме транспортного средства с помощью натяжных цепей. При возникновении самопроизвольного скатывания или сползания вниз по склону, горный тормоз вступает в действие, взаимодействуя с грунтом с помощью грунтозацепов, тем самым останавливая автомобиль.
Область применения: Горные тормоза широко используются на автомобилях, эксплуатируемых в условиях пересеченной местности, таких как:
- Лесозаготовительная техника
- Дорожно-строительная техника
- Специальные транспортные средства для горной местности
Преимущества:
- Обеспечение безопасной остановки на крутых склонах
- Предотвращение самопроизвольного скатывания
- Простота конструкции и надежность в эксплуатации
Когда используется ретардер?
Ретардер — щит для тормозной системы на крутых спусках, при перевозке тяжестей или для плавного торможения.
- Предотвращает перегрев тормозов.
- Увеличивает срок службы тормозных колодок.
- Улучшает управляемость грузовика.
Что такое грузовик с ретардером?
Ретардер представляет собой устройство, используемое для дополнения или замещения функций основных тормозных систем на основе трения, обычно на тяжелых транспортных средствах. Ретардеры предназначены для замедления транспортного средства или поддержания постоянной скорости при спуске с холма.
В профессиональном стиле работы ретардера заключается в следующем:
- Рассеивание энергии: Ретардеры преобразуют кинетическую энергию транспортного средства в тепловую энергию, которая рассеивается через жидкостную систему или с помощью электромагнитных сил.
- Снижение нагрузки на рабочие тормоза: Ретардеры помогают снизить нагрузку на рабочие тормоза, тем самым продлевая их срок службы и обеспечивая более безопасное торможение.
- Предотвращение «убегания» транспортного средства: Ретардеры играют важную роль в предотвращении «убегания» транспортного средства за счет ускорения при спуске с холма, особенно на крутых уклонах.
Кроме того, ретардеры могут быть полезны в следующих ситуациях:
- Горные районы: Ретардеры особенно незаменимы в горных районах, где спуски с холмов могут быть длинными и крутыми.
- Скоростные автомагистрали: Ретардеры обеспечивают дополнительную тормозную мощность на скоростных автомагистралях, где транспортные средства движутся на высоких скоростях.
- Транспортные средства с тяжелыми грузами: Ретардеры незаменимы для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы, поскольку они помогают предотвратить перегрев тормозов.
Ретардеры устанавливаются как на передние, так и на задние оси транспортного средства и могут управляться как автоматически, так и вручную оператором.
Почему не работает ретардер?
Проблемы с ретардером?
- Электрические неполадки: проверьте проводку, датчики температуры
- Механические повреждения: трещины, короткое замыкание, неисправный вентилятор
Для чего нужен ретардер в грузовике?
Ретардер, незаменимый помощник в тяжелых грузовиках, это механизм, дополняющий тормозную систему.
Ключевой задачей ретардера является замедление или поддержание скорости при спуске, предотвращая «убегание» транспортного средства. Ретардеры эффективно снижают нагрузку на основные тормоза, увеличивая срок их службы.
Почему нельзя тормозить двигателем?
При торможении двигателем, вопреки распространенному заблуждению, следует учитывать следующее:
- Отсутствие сигнализации о замедлении: стоп-сигналы не активируются, не информируя последующие автомобили о снижении скорости, что повышает риски дорожно-транспортных происшествий.
- Возможное перегревание тормозной системы: особенно актуально при продолжительных спусках в горах или при эксплуатации тяжелых транспортных средств, что связано с перегревом тормозных механизмов.
- Повышенный расход топлива: двигатель потребляет топливо даже при торможении двигателем, хотя и в меньшем количестве, чем при использовании тормозов.
- Износ деталей двигателя: при длительном использовании торможения двигателем может преждевременно изнашиваться поршневая группа и элементы ГРМ.
Несмотря на указанные ограничения, торможение двигателем остается эффективным вспомогательным методом замедления, который дополняет традиционную систему торможения и способствует продлению срока службы тормозных механизмов. Однако его применение оправдано только в определенных ситуациях, например, при умеренных спусках или при движении на низких скоростях в условиях плотного городского потока.
Какие бывают Тормозы?
Существуют два основных типа тормозов, каждый с собственными преимуществами:
- Ободные тормоза используют механические тросы или гидравлические линии для сжатия колодок, которые воздействуют на обод.
- Дисковые тормоза используют колодки, прижимающиеся к вращающемуся диску, установленному на колесе, обеспечивая более надежное торможение.
Как работает ретардер двигателя?
Ретардер двигателя, также известный как выпускной тормоз, обеспечивает торможение за счет изменения действия выпускных клапанов.
Это позволяет сжимать воздух в поршнях двигателя, создавая сопротивление и замедляя автомобиль.
Почему грузовик называют фурой?
Термин «фура» происходит от немецкого слова «Fuhre», которое обозначало большую телегу или повозку.
Изначально «фуры» использовались в немецкой армии для перевозки провизии и боеприпасов. С течением времени это название распространилось и на другие виды грузовых транспортных средств с прицепами. Крытые повозки, которые применялись в полках, также именовались «полковыми фурами».
- В дополнение к упомянутой выше этимологии, термин «фура» также может происходить от старославянского слова «хвора», которое означало тяжелую телегу.
- Фуры являются неотъемлемой частью современной логистики и грузовых перевозок, поскольку они обеспечивают экономичную и эффективную транспортировку больших объемов товаров на дальние расстояния.
- В разных странах для обозначения фур используются различные термины, такие как: «трейлер» в США, «semi-trailer» в Великобритании и «большой грузовик» в России.